余承东：华为进军汽车行业就是要做到第一 没人记的住第二-九游会棋牌

.近日，资深汽车博主@wu pei邀请华为终端bg首席执行官、智能汽车九游会网页版的解决方案事业部首席执行官余成东进行专访。他们就汽车行业和aito m5进行了深入的交流和意见。

采访在珠海赛马场进行，于成东和吴佩也在那里交换了角色。余成东首次成为汽车评论家，并向车迷介绍了m5的独特性和卓越性。

在赛道上，吴佩还送给余承东一件礼物：“我的朋友，我的朋友，我的朋友。”；标准赛车服&rdquo；，它还绣有“ldquo；艾托&rdquo；于成东也第一次穿上了赛车服，走上了赛道；阻力赛；。

从车辆的行驶动力学来看，余承东也是一辆车；极客玩家&rdquo；，

.赛道路线非常激进和勇敢。在这段时间里，坐在副驾驶座上的专业汽车博主吴佩（音）几次大喊。

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从下面的对话和采访中，我还了解到余承东是一个汽车爱好者。在他年轻的时候，他在1998年花了120万元买了一辆无气阀性能最高的大众捷达王，然后买了本田雅阁、宝马530i、宝马7系、保时捷卡宴等车型。

这些车有一个共同点，就是它们特别注重运动感，这也是余承东买车的主要决定，证实了他爱车的观点。

采访中，吴佩问华为在手机行业的成功能否转化为汽车行业？于成东毫不犹豫地答应了。他认为，华为在手机行业取得成功的三大基石：经验、质量和品牌也可以对华为汽车企业起到重要的帮助，而客户体验是华为汽车企业的重点，

&ldquo；我们从消费者的角度定义汽车；我们宁愿放弃利润也不愿确保客户体验；，这些话既是信心也是承诺。

同时，于成东也说

华为进入汽车行业的目标是成为第一，因为没有人会记得第二个。这句话既是一种愿景，也是一种信念。他还相信华为可以做到这一点。

另外，对于m5每年销售30万辆的目标，俞成东坦言，目前比较困难。他们没想到汽车行业会如此严重地缺乏核心。以前，一块芯片只有2或30元，但现在已经涨到了1000或2000元。他们的车需要8到9个芯片，这太贵了。此外，3月份已交付3000多辆汽车，预计4月份将达到5000辆。他们确保aito m5的销量将逐步上升。在后期，当销售量为1万或2万个月时，m5的年销售量将为30万。